导读：韩国本土电动车市场正在经历新一轮格局调整。特斯拉、比亚迪等进口品牌加速渗透，德系、日系品牌扩大电动化布局。韩国国产品牌虽然销量保持增长，但市场份额出现回落，本土市场主导权面临更大压力。
国产品牌份额降至 57.3%
现代汽车IONIQ 5、IONIQ 6及IONIQ 9外观展示
8 月差距进一步缩小。受夏季休假和现代汽车罢工等因素影响，国产品牌出货减少，而进口电动车销量继续上升。
当月韩国国产电动车销售 15,877 辆，进口电动车销售 15,183 辆，两者仅相差 694 辆。
若进口品牌保持当前增长势头，月度份额被反超可能只是时间问题。
现代汽车：以价格和车型组合稳住防线
现代汽车正通过调整车型配置和强化价格竞争力，应对进口品牌的冲击。
配置重组与降价：今年 6 月推出的“2027 款 IONIQ 5”将长续航版本重新划分为 E-Light、Modern、Premium、Inspiration、N Line 五个配置，其中 Modern 版本价格较原 Exclusive 版本降低 160 万韩元。
限时优惠：本月，现代汽车还为 IONIQ 9 提供最高 650 万韩元的购买优惠。其策略是抓住特斯拉在补贴确定后上调价格、比亚迪未能进入部分补贴范围的窗口期，提升国产电动车的价格吸引力。
拓宽防线：与此同时，现代汽车也在扩大 Granizer、Avante 等主力车型的混合动力阵容，以拓宽内销防御线。
起亚汽车：靠大众化车型和
PBV 扩大优势
起亚成为拉动国产电动车增长的重要力量。截至 9 月 17 日，起亚在韩国国内电动车累计销量已达 100,118 辆，同比增长约 120%，成为首个在韩国市场年电动车销量突破 10 万辆的整车品牌。
EV3：25,903 辆 EV5：23,591 辆 PV5：20,030 辆
8 月内销市场中，起亚电动车销量同比增长 69.4%，达到 40,365 辆，超过因罢工影响出货的现代汽车，年内第三次夺得月度内销冠军。
此外，起亚还将 PBV（目的基车辆） 作为新的增长轴。上月 PV5 新增 5 个型号开启预订，产品阵容扩大至 10 种，进一步加速切入商用电动车市场。
美国品牌：几乎由特斯拉独占
在韩国进口电动车市场中，美国品牌表现高度依赖特斯拉。
今年 1—8 月，美国品牌电动车在韩销量为 76,863 辆，其中特斯拉达到 76,776 辆，占比高达 99.9%。
通用汽车旗下的凯迪拉克销售 48 辆，GMC 销售 39 辆。福特、吉普等美国传统车企在韩国市场的新款电动车投放基本处于停滞状态。受全球电动车需求阶段性放缓和盈利压力影响，部分美国传统车企放缓电动化节奏，将资源更多集中于内燃机和混合动力车型，仅有限引入高价高端电动车。
市场渗透主力：中国产特斯拉特
斯拉自 2023 年 7 月起开始向韩国供应上海工厂生产的车辆，凭借价格竞争力迅速扩大份额。今年在韩销售的特斯拉车型中，中国产 Model Y 和 Model 3 占比达到 94.8%。
其中，Model Y 今年销量为 61,702 辆，在韩国整体乘用车市场中仅次于起亚索兰托，排名第二。
这意味着，表面上美国品牌电动车在韩销量快速增长，但实际进入韩国市场的主力已高度集中于“中国制造”车型。
FSD 落地受原产国规则限制
特斯拉核心功能 FSD 在韩国落地仍受原产国规则影响。根据韩美自贸协定相关安排，美国本土生产车辆有望获得部分监管例外待遇，但这一条件主要适用于美国生产车型。
目前占特斯拉韩国销量九成以上的中国产 Model Y 和 Model 3 无法直接享受相关待遇。相比之下，美国生产的 Model S、Model X 以及 Cybertruck 等高端车型在 FSD 实现条件上更具优势。
特斯拉表示，若韩国相关监管解除，将通过无线软件更新为中国产车型提供 FSD 支持，但具体时间表尚未明确。
豪华电动市场与入门车型短板并存
豪华市场：
捷尼赛思计划在年内率先于韩国推出大型电动 SUV GV90，随后逐步进入美国市场，直接与梅赛德斯-奔驰 EQS SUV 等进口豪华电动车竞争。
入门短板： 韩国市场目前仍缺少能够有效应对进口品牌价格攻势的本土入门级电动车。现代汽车集团新一代入门级电动车产能优先分配给海外工厂，其中土耳其工厂生产的小型掀背车 IONIQ 3、斯洛伐克工厂生产的小型 SUV EV2 较为典型。
IONIQ 3 在德国起售价为 28,950 欧元，与比亚迪海豚处于相近价格区间，具备一定竞争力，但目前尚未确定在韩国上市计划。
二手车市场也出现分化
韩国二手车市场整体价格近期出现回落，但电动车和混合动力车型价格相对坚挺。8 月，37 款代表性车型的平均二手车价格环比下降 1.43%。
相比之下，2023 款、行驶里程约 6 万公里、无事故记录的特斯拉 Model 3 长续航 AWD 和 Model Y 长续航 AWD 价格分别上涨 3.32% 和 3.05%。市场对特斯拉 FSD 未来引入的预期，也在一定程度上支撑了其二手车价格。
市场观察
特斯拉以中国产车型扩大市场份额，美国传统车企电动化节奏放缓，德系、日系和中国品牌同时加码，使韩国市场成为美、中、韩、德、日多方力量交汇的竞技场。
未来，成本控制能力、入门级和中端电动车供给节奏，以及商用电动化布局，将成为影响韩国本土电动车市场格局的关键因素。
